電纜在公路或鐵路隧道中的敷設方式有兩種:①將電纜敷設在混凝土槽中;②在隧道側璧上懸掛敷設。

1.混凝土槽中敷設電纜在混凝土櫝中敷設時，混凝土槽設在隧道下部緊靠隧道壁處。對于新建隧道敷設電纜用的混凝土槽由建筑部門按設計圖紙在隧道邊側砌筑;對于已使用的原有隧道，則由電纜施工單位預制好混凝土槽安放于隧道邊側。電纜在槽內敷設時應鋪墊細紗或其他防震材料，槽上應加蓋板并密封。電纜出人混凝土槽時，應穿鋼管保護，管口應封堵。

2.側璧懸掛敷設電纜在隧道側壁上懸掛敷設是一種簡單、經濟的敷設方式。根據懸掛敷設的方式不同，又可分為鋼索懸掛敷設和鋼骨尼龍掛鉤懸掛敷設兩種方式。

(1) 鋼索懸掛敷設。鋼索懸掛敷設是在隧道側壁上安裝支持鋼索的托架，電纜用掛鉤掛在鋼索上.托架間的距離一般為15~20m，掛鉤間的距離通常為0.8~1.0m。這種方式，由于采用大量的金屬鋼件，在隧道內極易腐蝕損壞，造成電纜的脫落或損傷。因此，這種方式應盡量不采用或少采用。

(2)鋼骨尼龍掛鉤懸掛敷設。鋼骨尼龍掛鉤懸掛敷設是在隧道側壁上安裝支持電纜用的鋼骨尼龍掛鉤，將電纜直接掛在掛鉤.上。掛鉤間的距離為1m，其安裝的高度應不低于4m (鐵路隧道的高度從軌面算起)，在電纜的預留段或伸縮段處，波狀敷設的最低點不得低于3. 3m。這種懸掛敷設方式具有結構簡單、施工方便、節省鋼材、成本低、使用壽命長等優點。因此，在隧道電.纜敷設中應用最廣。

為了施工與維護的方便和安全，電纜中間接頭--般設置在避車洞的上方，電纜的接頭處應留有足夠的落地作業長度，一般為10~ 12m。另外，考慮到電纜受溫度變化的影響，每隔，250~300m，要預留伸縮段一處，一般為3~5m。電纜預留段和伸縮段處采用波狀敷設方式，在作波狀敷設時，波形的曲率半徑在任何處均不得超過規定的標準。

電纜從隧道內引出時，可以采用直埋敷設方式、鋼索懸掛敷設或架空敷設方式。由于架空敷設方式結構簡單、費用低，應予緹倡。

當電纜連續通過兩個距離較近的隧道時，或因地質、地形、障礙物阻擋，在兩隧道之間不宜架設架空明線或敷設直埋電纜，可采用架空電纜線路，其敷設多采用鋼索懸掛方式。